古代驾车撞死人怎么办？最严重的就是杀人偿命，还有流放、充军

原标题：古代驾车撞死人怎么办？最严重的就是杀人偿命，还有流放、充军

我们伟大的祖国是一个陆疆广大、河湖众多、海域辽阔的国家，有着发展水陆交通的优越条件。所以，中国交通就有着悠久丰富的历史，自国家出现以来，就受到历朝历代的重视。交错纵横的道路、姿态各异的桥梁、功能多样的馆驿、各具特色的舟车… …

这些都展示了中国古代交通的风采，在这里，我们再来列举一下古代的交通工具：

骡车，用骡子驾辕的一种车。骡驮轿，是用两头骡子驾驮的一种轿。驴车，是由驴拉的车。牛车，过去北京的牛车主要是慈善机构育婴堂用以捡拾婴尸的。羊车，这是少数人家特地制造的一种小型轻便的敞车，由一头山羊驾车。骑驴，驴是既易饲养又较驯服耐力的牲畜。骆驼，具有温顺、吃苦、耐劳的天性，用来驮运货物，胜过驴骡。手推车，是一种独轮车。

唐朝时期的首都长安，算是当时全球最繁荣的城市，常驻人口超过百万。人多，马车自然不少，为了保障老百姓的安全，减少车祸事故的发生。为此，朝廷不遗余力地进行交通管制，并且，多次修订关于交通肇事的相关法律。

根据《唐律》记载，在长安城的闹市区以及居民区，但凡超速骑马或超速驾车者，一经查证事主一律受鞭刑五十。当时，执行鞭刑用得并不是鞭子，而是藤条或竹杖。起初，鞭刑打的是犯人的脊背，因为，脊椎是人体经络汇聚的地方，所以，唐初官府在执行鞭刑时经常将犯人打成瘫痪。后来，李世民大发慈悲，将鞭刑改成打屁股，这才使犯人免受瘫痪之忧。

那么，如果在违反了上述禁令的同时，撞死或撞伤行人又该如何处理呢？

《唐律》又规定：倘若在驾车经过闹市或居民区时酿成大祸，伤及无辜，那么，事主将会被判处斗杀罪减等处置。古代法律有一个特点，那就是“杀人偿命”，既然是按照斗杀罪减等处理，犯人通常会被判流放，发配边疆充军。

虽说，朝廷对于交通肇事案的量刑非常重，但是，通常在衡量交通肇事案时还会进行一番量化处理。量化的准则就是唐朝法律最人性化的地方了，上面两条针对的是没有任何公私缘故的情况。如果事主因为以下原因造成交通肇事，官府通常会宽大处理或将事主无罪释放：

传递公文、颁布诏书、急病送医、抓捕逃犯。不过，事主虽可免于死罪，但是，仍少不了一笔不菲的罚金，毕竟，事主撞死了人，赔偿是少不了的。如果，事主是因为私人恩怨纵马伤人，那么，就属于故意杀人了，这种行为与斗杀罪同等论处，肇事者难逃一死。

到了清朝，官府对于交通肇事案的处理方式又有了很大不同。清朝的交通环境虽然比唐朝好了不少，但是，路况仍然很糟糕，大部分官道仍崎岖不平，更别说乡间的羊肠小道了。每逢雨雪天气，道路往往会泥泞不堪，马车往往会在道路上打滑，发生事故。

为了让驾车人放慢速度，尽可能减少雨雪天气出现的交通事故，清廷制定了一套专门针对雨雪天气的交通法。《大清例律》规定：若因为天气原因撞伤行人，需要全额赔付伤者医药费。除此之外，还需将马匹、马车赔给伤者作为补偿。如果因天气原因撞死行人，那么，事主将会被判处廷杖一百、入狱三年，除此之外，肇事者还需全额赔付死者的丧葬费，并将坐骑充公。

雨雪天气行车不便，所以，清朝的驾车人也会跟现在的出租车司机一样酌情涨价。嘉庆时期，有个文士去沧州旅游，正赶上雨雪天气，所以被驾车人狠狠坑了一笔。原本在沧州雇佣一辆驴车，每天只需四百个铜钱，可因为天气恶劣，车夫管该文人要了八百铜钱。事后该文人感慨道：“雇驴冲雪非容易，日费青钱八百文”。

虽说，这个文人多付了一倍的车钱，但是，他仍是幸运的，起码他租到了驴车。每逢雨雪天气，马车就会变得非常抢手，车夫的生意非常好，大多数情况下老百姓就算拿出钱也“打不到车”。

民国以前的封建王朝通常都实行“左侧通行”，这项交通规则始于东周。东周时期，主人在迎接宾客时，往往会站在道路的左边等候，是为“左迎”。

为什么站在左边而不是右边呢？

就是因为古人习惯左侧通行，当宾客靠着道路左侧缓缓驶来，从宾客的视角来看主人刚好在右侧。宾主二人相遇时，两人分别处在道路两侧，中间留下一块空地，两人既有充足的空间行礼作揖，又给其他过路的行人留下行走的空间，不会因为宾主寒暄耽误交通。

清朝末年，朝廷的洋务运动进行得热火朝天，学着外国人在各地成立巡警部。为了效仿国外的交通法，清廷聘请了一批熟悉欧洲交通法律的洋人，督促国民将沿用了两千年的左侧通行变成右侧通行。新政推行之初，肯定会有许多司机不遵守规则，肆意妄为，所以就，出现了这样的场景：“靠右边行分两旁，章程订立本周详。马车自有通融法，飞走中间亦不妨。”

之后，随着后来国民政府颁布了《国道交通规则》，沿袭了两千年的左侧通行制逐渐消失，人们习惯了右侧通行，并且，将这一习惯沿用至今。

参考资料：

【《唐律》、《大清例律》、《国道交通规则》】