国家正式批复！未来5年，青岛要建这7条地铁！

原标题：国家正式批复！未来5年，青岛要建这7条地铁！

6日

地铁1号线南段正式开始空载试运行。

1号线将青岛五大城区连成一线，

1号线南段开通后，

将在井冈山路站与13号线换乘，

在青岛站与3号线换乘，

在台东站与2号线换乘，

在青岛北站与3、8号线换乘。

此外，

国家发改委正式发布消息：

青岛轨道交通三期规划顺利获得批复！

这意味着青岛的轨道交通

建设即将迎来一波新的高潮。

根据相关批复，为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目，规划期为2021-2026年。

青岛市城市轨道交通第三期建设规划

（2021～2026 年）

一、线网规划

青岛市轨道交通远景年线网包括 9 条普线和 10 条快线，全长约 872 公里。

二、建设规划

（一）建设方案

规划建设 2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15 号线一期等共 7 个项目，线路规模 139 公里，估算总投资 980.7 亿元。项目建成后，形成共 10 条线路、总里程 370.7 公里的城市轨道交通网络。

2号线二期起于既有 2 号线李村公园站，终于世博园站，长约 8.9 公里，均为地下线，项目投资 67.7 亿元，建设工期为 4 年。

5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约 32.7 公里，均为地下 线，项目投资 260.3 亿元，建设工期为 5 年。

6号线二期起于既有 6 号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区 青西站，长约 14.7 公里，均为地下线，项目投资 83 亿元，建设工 期为 4 年。

7号线二期（北段）起于既有 7 号线东郭庄站，终于营普路站， 长约 12.8 公里，均为地下线；7 号线二期（南段）起于既有 7 号线 兴国路站，终于沧口站，线路长约 3.7 公里，均为地下线。项目投 资 130.1 亿元，建设工期为 4 年。

8 号线支线起于既有 8 号线大涧站，终于泸州路站，长约 18.8 公里，均为地下线，项目投资 114.9 亿元，建设工期为 4 年。

9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约 16.6 公里，均 为地下线，项目投资 125.9 亿元，建设工期为 5 年。

15 号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约 30.8 公里， 均为地下线，项目投资 194.8 亿元，建设工期为 5 年。

规划建设智能维保中心 1 座，项目投资 4 亿元。

（二）主要技术标准

2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设 计标准一致，采用 B 型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采 用 B 型车 6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速 120公里。在 规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，提高关键技术保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为 发展预留空间。

（三）资金安排

近期建设项目总投资为 980.7亿元，其中资本金占40%，计 392.3亿元，由青岛市、区两级财政资金承担；资本金以外的资金 采用银行贷款等多元化融资模式。

（四）实施保障

近期建设项目由青岛市政府组织实施，制定相关政策并安排专 项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。

在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整 体效率和吸引力，着力提升轨道交通客流强度；统筹协调轨道交通 建设与周边生态、环境及建设工程的关系，深入研究规划线路选线 问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车 辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通 持续发展的途径。

附件：青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026 年） 示意图

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