白云将再添两条地铁线路，预计9月动工！

原标题：白云将再添两条地铁线路，预计9月动工！

▲此前发布线路图（资料图）

18号线北延段

粤港澳大湾区城际线路（广州东至花都天贵城际）主线全长 38.5km，为全地下敷设，共设站7座，其中换乘站 7座，平均站间距 5.5km，支线长约 7.5km，全线设置车辆段 1 座（与芳村至白云机场城际共享）。

线路位于广州市西北部，起自广州东站，经天河区、白云区京溪科技创新中心、白云城市中心、空港经济区、花都中心区、花都万达文旅城片区至新白广城际花城街站，并设广清联络线衔接广清城际。全线设置车辆段一座，与芳村至白云机场城际工程共享。

详细路线

线路所有站点均为换乘站，可换 乘多条已开通和规划中的地铁线路，以及在建的城际铁路。

线路主线自广州东站北上，沿沙太路行进：

☉ 设京溪路站，未来可换乘规划中的26号线、29号线；

☉ 在白云东平站设站，换乘14号线、规划中的佛山6号线；

☉ 在白云城市 中心设站，与22号线、规划中的新线换乘，且并线行进；

☉ 在空港经济区设站，再次与22号线换乘；

☉ 与22号线“各奔东西”，在花都区凤凰南路设站，换乘规划中的新线；

☉ 往北在马鞍山公园设站，换乘9号线；

☉ 在天贵路设站，换 乘建设中的穗莞深城际、规划中的新线。

线路还预留远期往北延伸的条件， 未来 还将延伸至中山和珠海，预计今年开建，2024年左右通车，成为大湾区南北向交通大动脉。

枢纽快线功能

通过与芳村至白云机场城际、广州城市轨道交通十八、二十二号线、南沙至珠海（中山）城际、广清城际互联互通，实现白云站、广州火车站、广州南站、花都站、南沙站、中山站、珠海站以及白云机场之间的联系，打造湾区世界级枢纽群，实现区域枢纽均等化服务。

广州南北骨干快线功能

向南衔接广州中心城区，向北串联白云城市中心、空港经济区、空铁联合发展示范区、花都中心区。

与芳村至白云机场城际、广清城际互联互通，连接白云机场、清远中心区，实现广州市中心与清远中心四十五分钟通达、广州市中心与花都中心、白云机场三十分钟通达。

22号线北延段

粤港澳大湾区城际线路（芳村至白云机场城际）全长 40.2km，为全地下敷设，共设站 9 座（其中预留车站 1 座），平均站间距 4.3km，全线设置车辆段 1 座（与广州东至花都天贵城际共享）。

线路位于广州市西北部，起自在建二十二号线终点站芳村站，经荔湾区、越秀区、白云区、空港经济区至白云机场。

详细路线

22号线北延段（芳村至白云机场城际）线路从芳村北上：

☉ 在彩虹桥设站，换乘在建的8号线、11号线、13号线；

☉ 在白云铁路枢纽设站，换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线；

☉ 在白云城市中心、空港经济区设站，换乘18号线和规划中的新线；

☉ 在人和设站，换乘3号线、规划中的新线；

☉ 进入白云机场，先后在3号、1号、2号航站楼设站，其中在3号航站楼（白云机场高铁站）将换乘多条城际和高铁。

22号线北延段在白云站和白云城市中心站之间，设有一座预留站，位置在华南快速干线以南，14号线彭边站以西。22号线计划采用快慢车运行模式，快车仅停重要站点。

枢纽快线功能

本工程与其他城际线路互联互通，实现广州火车站、广州南站、白云站、南沙站、中山站、珠海站、白云机场等枢纽间快速联系，强化沿线枢纽集疏运；同时本线快速联系广州火车站与白云机场，提升空铁枢纽集疏运能力与水平，打造高品质的国际航空枢纽的枢纽快线。

广州市南北向骨干快线功能

本工程向南衔接广州地铁二十二号线进入白鹅潭，向北串联、广州火车站片区、白云枢纽片区、白云城市中心、空港经济区、白云机场等。与广州东至花都天贵城际跨线运营，连接白云机场及广州市主、副中心，实现广州市中心与白云机场三十分钟、南沙与白云机场四十五分钟通达；推动广州火车站片区等的提质改造，焕发老城新活力；促进北部片区开发建设，支持城市空间拓展的南北向骨干快线。

两条地铁线路将与广州城市轨道交通十八、二十二号线、南沙至珠海（中山）城际共同打造湾区西岸南北向客流走廊，实现广州、中山、珠海等城市中心互达的目标。

▲粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图